Назначение
Подключение к штатному датчику топлива автомобиля и его последующая тарировка позволяет контролировать уровень топлива, заправки, сливы и расход на автомобилях, где невозможна установка погружного ДУТ или подключение к CAN-шине. Погрешность данного решения выше чем у погружного ДУТ и может составлять до 10% от заправленного уровня при корректно выполненной процедуре тарировки.
При использовании данного метода сигнал берётся со штатного датчика автомобиля. Для этого провод от указателя уровня топлива подключается к аналоговому входу терминала мониторинга.
Если тарировку не произвести, система не будет получать корректного рассчитанного топлива. В этой ситуации данные по расходу, заправкам и сливам могут быть некорректными, либо не распознаваться системой вообще.
После выполнения тарировки система сможет отображать уровень топлива, сливы, заправки и рассчитывать расход.
Как работает тарировка
Для построения тарировочной таблицы необходимо получить два контрольных значения:
-
пустой бак;
-
полный бак.
После получения данных специалисты выполняют настройку и дополнительную фильтрацию показаний.
Также используются алгоритмы контроля скорости изменения уровня топлива, которые позволяют отсекать невалидные значения, возникающие при работе штатного датчика.
Например:
-
кратковременное падение стрелки в ноль;
-
скачки показаний на неровной дороге;
-
ошибки измерения во время запуска двигателя.
Подготовка к тарировке
Перед началом работ рекомендуется максимально израсходовать топливо в баке.
Чем меньше остаток топлива перед заправкой, тем выше точность итоговой тарировки.
Порядок выполнения
1. Подготовьте автомобиль
Перед заправкой:
-
Включите зажигание.
-
Оставьте автомобиль без движения на 15 минут.
Это необходимо для стабилизации показаний штатного датчика.
2. Заправьте полный бак
Выполните заправку до полного бака.
Рекомендуется заправлять до первого автоматического отключения топливораздаточного пистолета.
3. Дождитесь стабилизации показаний
После завершения заправки:
-
Включите зажигание.
-
Оставьте автомобиль без движения на 15 минут.
Это позволит датчику корректно определить новый уровень топлива.
4. Передайте данные в техническую поддержку
После завершения заправки необходимо сообщить:
-
объём заправленного топлива;
-
полную ёмкость бака;
-
остаток топлива до заправки (если известен).
Особенности автомобилей с двумя баками
Если транспортное средство оборудовано двумя топливными баками:
-
Необходимо исключить переток топлива между баками.
-
Выполнить тарировку каждого бака отдельно.
-
Между заправками рекомендуется выдержать не менее 30 минут.
При передаче информации обязательно укажите, какой именно бак заправлялся.
Что делает техническая поддержка
После получения данных специалисты:
-
Фиксируют значения пустого и полного бака.
-
Выполняют построение тарировочной таблицы.
-
Настраивают фильтрацию показаний.
-
Проверяют корректность отображения уровня топлива.
-
Выполняют контрольный анализ данных после эксплуатации автомобиля.
Возможные проблемы
| Проблема | Возможная причина |
|---|---|
| Некорректный уровень топлива | Не выполнена тарировка |
| Резкие скачки уровня | Особенности штатного датчика |
| Уровень падает до нуля | Невалидные показания датчика |
| Неточные данные | Бак был заполнен не полностью |
| Большая погрешность | Неизвестна фактическая ёмкость бака |
Важно знать
-
Штатный ДУТ обеспечивает меньшую точность по сравнению с отдельным датчиком уровня топлива.
-
Точность зависит от конструкции топливного бака и особенностей штатного датчика.
-
После тарировки система автоматически фильтрует часть некорректных показаний.
-
Для максимальной точности контроля топлива рекомендуется установка отдельного ДУТ или подключение к CAN-шине.